Traffic Manager - President Edition, kompletny podręcznik - Wersja do druku +- Cities Skylines - Polskie forum gry (https://citiesskylines.pl) +-- Dział: Cities Skylines I (https://citiesskylines.pl/dzial-Cities-Skylines-I) +--- Dział: Poradniki (https://citiesskylines.pl/dzial-Poradniki) +--- Wątek: Traffic Manager - President Edition, kompletny podręcznik (/temat-Traffic-Manager-President--2935) Strony:
1
2
|
Traffic Manager - President Edition, kompletny podręcznik - kabexxx - 07-03-2018 Tłumaczenie z wiki autora dodatku wraz z moim komentarzem. Każde zagadnienie jest w osobnym poście po to, aby można było łatwo linkować do konkretnego zagadnienia (link do posta na stronie jest w prawym górnym rogu posta - to ten numerek, na Tapatalku niech ktoś mi napisze jak uzyskać link, to tu dodam). Równie tu napiszę spis treści do konkretnych zagadnień, kiedy skończę tłumaczyć całość. Spis treści //SZyMeX
TM:PE - kompletny podręcznik, WSTĘP - kabexxx - 07-03-2018 Podkreślone zagadnienia będą przekształcone na linki do postów je wyjaśniających. Niestety, forum automatycznie łączy posty wstawione w niedługim czasie od siebie, więc czas tworzenia tego podręcznika będzie sztucznie wydłużony. Wstęp Traffic Manager: President Edition (TM:PE, aktualnie 1.10.0) to modyfikacja do Cities: Skylines, która pomoże Ci zarządzać przepływem ruchu. Pozwala na:
Wszystkie główne funkcje są dostępne poprzez główny przycisk: Domyślnie, jest zlokalizowany w wyższej części ekranu. Możesz swobodnie przesunąć go poprzez najechanie na niego i naciśnięcia głównego przycisku myszy na chwilę. Zwykłe kliknięcie otwiera główne menu: Podczas gry możesz zmienić ustawienia moda poprzez opcje w grze. Kod źródłowy Jest dostępny na GitHub, wydany na licenci MIT. TM:PE - kompletny podręcznik, FUNKCJE DLA UŻYTKOWNIKA - kabexxx - 07-03-2018 Podstawowe proste funkcje Przełączanie istnienia sygnalizacji Kliknij ikonę , kliknij na skrzyżowanie, na którym chcesz przełączyć istnienie sygnalizacji świetlnej. Znaki pierwszeństwa Znaki pierwszeństwa są łatwym sposobem na kontrolowanie przepływu ruchu przy niskim i średnim natężeniu. Zwłaszcza na skrzyżowaniach, gdzie na różnych wlotach jest różne natężenie i sygnalizacja wyrządzi więcej szkody niż pożytku. Możesz wstawić znaki:
Kliknij , wybierz skrzyżowanie, klikaj na puste pola aż pojawi się żądany znak, jeśli już skończyłeś, kliknij następne skrzyżowanie lub ponownie kliknij . Jeśli chcesz usunąć znaki, wybierz będący w trybie edycji na środku skrzyżowania. Zwróć uwagę na to, ze musisz wstawić co najmniej dwa znaki pierwszeństwa na skrzyżowaniu. Jeśli zdefiniujesz tylko jeden, zostanie usunięty. W dodatku, musisz dodać znak dla każdego wlotu. Seryjne tworzenie układów znaków
Przytrzymaj shift, aby móc włączyć tryb, klikaj przytrzymując shift, aby przełączać między różnymi układami znaków (pierwszeństwo/ustąp, pierwszeństwo/stop, ustąp/pierwszeństwo, stop/pierwszeństwo itd.).
Funkcjonalność TM:PE a mechanizm gry
Od aktualizacji przy wydaniu Mass Transit DLC, wersja podstawowa gry umożliwia dodawanie znaków stop. Jednak działa to całkowicie inaczej, więc nie jest to połączone z mechanizmem moda - oba mechanizmy działają obok siebie.
Restrykcje na skrzyżowaniach
Dzięki temu narzędziu możesz ustawić pewne reguły rządzące zachowaniem pojazdów na wybranych skrzyżowaniach:
Kliknij , potem , wybierz skrzyżowanie, kliknij na odpowiednie ikony.
Przykładowe ustawienie
Dodatkowe informacje
Komentarz: to ustawienie dotyczy dróg, które mają przewidziane pasy do parkowania równoległego. Kliknij , potem , klikaj na znaki, aby przełączać stan. Przy włączeniu zakazu, stojące na danym odcinku samochody zostaną przeniesione na sąsiednie odcinki lub pod budynki, pod którymi są miejsca parkingowe. Stany: - parkowanie dozwolone - parkowanie zabronione Dodatkowe informacje:
TM:PE - kompletny podręcznik, ZNIKANIE POJAZDÓW, CZYSZCZENIE RUCHU - kabexxx - 07-03-2018 Znikanie pojazdów, czyszczenie ruchu Wyczyść ruch Czasami pomaga to przy świeżym starcie. Komentarz: przez pewien czas usługi publiczne mogą bardzo źle działać, więc należy skalkulować ryzyko: znikną pojazdy komunikacji miejskiej poruszające się po drogach, znikną ciężarówki z towarami (ryzyko dla sklepów i elektrowni na paliwa kopalne), znikną pojazdy służb miejskich oraz policji i straży pożarnej. Wyczyszczenie całego ruchu: Wybierz , potem . Usuwanie pojedynczego pojazdu Wybierz pojazd, a następnie w menu pojazdu. Z poradnika http://citiesskylines.pl/temat-Poradnik-Traffic-Manager-President-Edition-cz-1-podstawy Zarządzaj automatycznym znikaniem pojazdów Domyślnie jeśli pojazdy utkną w korku, pojedyncze zostaną usunięte, aby układ nie zablokował się na stałe. Jeśli chcesz optymalizować swój układ drogowy np. sprawdzając podatność na takie zablokowania, możesz wyłączyć to znikanie i zidentyfikować gorące punkty w twojej sieci ulicznej. Ustawianie Poprzez menu moda Kliknij , potem/, aby przełączać tryb znikania pojazdów. Poprzez menu gry Wejdź w ustawienia gry, wybierz ustawienia moda Traffic Manager: President Edition, wybierz rozgrywka, kliknij zablokuj znikanie pojazdów. Stany - Znikanie włączone (domyślnie) - Znikanie wyłączone. RE: Traffic Manager - President Edition, kompletny podręcznik - kabexxx - 07-03-2018 Łączenie pasów Łączenie pasów pomaga w sytuacji, kiedy potrzebujesz więcej kontroli nad zmianą pasów. W przeciwieństwie do zmiany strzałek, które umożliwiają tylko określenie kierunku i działają tylko na skrzyżowaniach, łączenie pasów umożliwia stworzenie specyficznego schematu łączenia pasów między wybranymi punktami. Działanie jest następujące: jeden pas wchodzący może łączyć się z wieloma pasami wychodzącymi. Po ustawieniu, pojazd znajdujący się na danym pasie ma ograniczony wybór przez to właśnie ustawienie. Pasy wchodzące, które nie są połączone przez to ustawienie, będą zarządzane przez ogólny algorytm wyboru pasów moda. Komentarz: jeśli chcesz zablokować dany pas ruchu w ogóle, wybierz ograniczenia ruchu i na danym pasie oznacz zakaz poruszania się wszystkimi pojazdami. Ustawienie Kliknij , potem Kolejność trybów Po uruchomieniu narzędzia jest aktywny tryb wyboru węzła. Po wybraniu węzła uruchamiany jest tryb wyboru pasa wchodzącego. Wtedy możesz wybrać kolorowe kółeczko na pasie wchodzącym. Po jego wybraniu, włącza się tryb pasa wychodzącego - możesz kliknąć na wiele pasów w tym trybie. Używając pomocniczego przycisku myszy, cofasz się do poprzedniego trybu (tryb pasa wychodzącego -> tryb pasa wchodzącego -> tryb wyboru węzła). Przykład: To jest tryb wyboru węzła. Najechałem myszą na dany węzeł, dlatego jest on podświetlony na niebiesko. Aby przejść do następnego trybu, kliknij na wskazany węzeł. To jest już sytuacja po kliknięciu na skrzyżowanie. Jest to tryb wyboru pasów wchodzących, kolorowe kółeczka właśnie oznaczają te pasy. Po kliknięciu na jeden z pasów wchodzących, aktywował się tryb wyboru pasa wychodzącego. Jak widać, w tym trybie można za jednym razem wybrać wiele pasów wychodzących. Po kliknięciu prawym przyciskiem myszy widać powrót do trybu wyboru pasa wchodzącego. Po kolejnym kliknięciu prawego przycisku myszy jesteśmy w trybie wyboru węzła. Teraz kliknięcie tym przyciskiem myszy nic nie da. Komentarz: możesz wyjść w dowolnym trybie z całości ustawienia za pomocą klawisza Esc lub kliknięciem na przycisk ustawienia . Funkcja nie zmianiaj pasa Po kliknięciu węzła łączącego tylko dwa odcinki (bez skrzyżowania), kliknij Shift + S, aby automatycznie połączyć wszystkie odpowiadające sobie pasy ruchu. Wtedy pojazdy będą zmuszone zostać na swoim pasie ruchu przy pokonywaniu węzła. Jeśli droga jest wielopasmowa, klikaj Shift + S, aby przełączać różne schematy łączenia pasów. Po kliknięciu Shift + S po wybraniu węzła, pasy łączą się automatycznie To jest schemat, który załączył się na tym węźle po kliknięciu Shift + S dwukrotnie - funkcja "nie zmieniaj pasa" działa tylko dla jednego kierunku. Dodatkowe informacje
RE: Traffic Manager - President Edition, kompletny podręcznik - kabexxx - 07-03-2018 Zmiana strzałek Ustawienie Kliknij , potem Wybierz odcinek dochodzący do skrzyżowania - w przypadku odcinków dość wygiętych może to być trudne. Obracaj wtedy widokiem. W lewej górnej części ekranu pojawi się okienko kontroli strzałek. Klikaj na wyznaczone przyciski, by ustawić odpowiednie strzałki. Podświetlony przycisk (na biało) oznacza, że strzałka jest zastosowana. Jak wyjaśniono w części ręcznej sygnalizacji, dobrą praktyką będzie zsynchronizować kierunki pasów z kierunkiem sygnalizacji. Inaczej mogą tworzyć się korki z powodu desynchronizacji. Tak, ten schemat strzałek nie ma sensu. Dodatkowe informacje
TM:PE - kompletny podręcznik, OGRANICZENIA PRĘDKOŚCI - kabexxx - 07-03-2018 Ograniczenia prędkości To narzędzie pomoże Ci ustawić własne ograniczenia prędkości. Możesz ustawić je dla:
Kliknij , a następnie W otwartym oknie wybierz żądany limit prędkości lub wybierz znak braku limitu Komentarz: w grze nie ma ogólnego limitu dla obszarów zabudowanych, dlatego wybranie znaku braku limitu pozwoli pojazdom rozwinąć dosłownie dowolne prędkości (ograniczone oczywiście konstrukcyjnie przez pojazdy). Aby ustawić dla wielu sąsiednich odcinków, przytrzymaj przycisk myszy i przeciągnij na te odcinki. Możesz też skorzystać z ustawiania z przytrzymanym przyciskiem shift, wtedy ograniczenia zastosują się dla odcinków aż do najbliższych skrzyżowań. Dodatkowe informacje
Możesz zrobić to na dwa sposoby:
Mod umożliwia ustawienie domyślnych limitów prędkości dla każdego typu drogi. Na przykład możesz usunąć limity prędkości dla wszystkich odcinków autostrad za jednym kliknięciem. Kliknij , potem W otwartym oknie wybierz domyślne limity prędkości. Wybierz za pomocą strzałek odpowiedni typ drogi w górnej części okna, a potem wybierz odpowiedni znak za pomocą strzałek w dolnej części okna. Kliknięcie zapisz zmieni limity prędkości dla przyszłych dróg, zapisz i zastosuj dodatkowo zaktualizuje limity dla już istniejących dróg. Dodatkowe informacje Lekkomyślni kierowcy ignorują ograniczenia prędkości. TM:PE - kompletny podręcznik, OGRANICZENIA RUCHU POJAZDÓW - kabexxx - 08-03-2018 Ograniczenia ruchu pojazdów Ustawianie Kliknij , potem , wybierz odcinek drogi, klikaj na pływające nad odcinkiem znaki. Komentarz: zielony wygaszony znak oznacza brak ograniczeń pojazdów. Czerwony oznacza obowiązujące ograniczenia. Po włączeniu tego trybu, ale jeszcze przed wybraniem odcinka drogi, symbole pojawiają się tylko nad drogami z włączonym ograniczeniem (widoczne jest to, na jakim odcinku i na jakim pasie są ograniczenia ruchu pojazdów). Ikony - prywatne samochody - autobusy (transport zbiorowy oraz ewakuacyjne) - taksówki - ciężarówki i pojazdy cargo - pojazdy usług miejskich oraz policji, straży pożarnej, karetek nie uprzywilejowanych (bez włączonych świateł ostrzegawczych) - pojazdy uprzywilejowane Na kolei Po lewej ikona pociągów pasażerskich, po prawej ikona pociągów towarowych. Dodatkowe informacje
TM:PE - kompletny podręcznik, - kabexxx - 08-03-2018 Ręczna sygnalizacja świetlna Pierwszym krokiem, aby zostać "prezydentem prawdziwego ruchu" (Traffic Manager: President Edition ) jest wzięcie kontroli nad sygnalizacją świetlną. Tryb ręcznej sygnalizacji daje Ci możliwość zabawy oraz przyzwyczajenia się do niezręcznego interfejsu użytkownika. Ustawianie Kliknij , potem , a następnie wybierz skrzyżowanie, na którym chcesz ustawić sygnalizację.
Dodatkowe informacje
TM:PE - kompletny podręcznik, CZASOWA ADAPTYWNA SYGNALIZACJA ŚWIETLNA - kabexxx - 08-03-2018 Czasowa sygnalizacja świetlna (inny poradnik dotyczący czasowej sygnalizacji świetlnej znajdziecie pod tym linkiem: https://citiesskylines.pl/temat-Traffic-Manager-President--2750) Na skrzyżowaniach z dużą gęstością ruchu proste znaki pierwszeństwa nie wystarczą - pojazdom z drogi podporządkowanej trudno wyjechać. Mod umożliwia zaprogramowanie indywidualnej, czasowej sygnalizacji świetlnej zarówno dla pojedynczych skrzyżowań, jak i ich zespołów. W dodatku może być ona adaptywna: w określonych granicach (które definiujesz), możesz dostosować długość fazy świetlnej w celu optymalizowania. Ustawianie Kliknij , potem , a następnie wybierz skrzyżowanie. Opcjonalnie, do zespołu sygnalizacji możesz dodać jeszcze drugie, trzecie itd., skrzyżowanie.
Zarządzanie sygnalizacją dla pieszych Są do dyspozycji dwa tryby: automatyczny (dostosowanie do sygnalizacji dla pojazdów) oraz ręczny . Zmiana wskazań sygnalizatora Podczas tworzenia lub edycji czasowej sygnalizacji kliknij żółty nagłówek powyżej sygnalizatora i przełączaj między trybami. Tryb ręczny Kliknij na sygnalizator i przełączaj między wskazaniami sygnalizatora. Jeśli TM:PE wykryje, że na danym przejściu dla pieszych nie przewidziano żadnego czasu w programie sygnalizacji, podczas jego wykonywania światło tam będzie zawsze zielone, a pieszym zalecać mod będzie unikania przechodzenia tamtędy. Komentarz: dlatego przy celowym tego typu działaniu warto użyć ograniczeń na skrzyżowaniach i zablokować to przejście jeszcze z tego poziomu. Tryb automatyczny W tym trybie TM:PE automatycznie wyznacza zielone dla pieszych w każdym kroku osobno. Czerwone zapala się przy spełnieniu co najmniej jednego warunku:
Przykłady: W poniższych przykładach jest zilustrowany ruch prawostronny. Światło w dolnym odcinku wskazuje zielone dla kierunku na wprost oraz w prawo. Działa reguła pierwsza, dlatego na górnym i dolnym przejściu dla pieszych jest światło czerwone, a w bocznych zielone. Dolny sygnalizator wskazuje zielone w lewo. Działa zasada 2/3. Dolny sygnalizator wskazuje zielone dla wszystkich trzech kierunków. Działa zasada 1 i 2, dlatego lewe i górne przejście dla pieszych jest oznaczone czerwonym światłem. Dla skrętu w prawo takiej zasady nie ma, dlatego świeci się zielone. Kiedy tylko został odpalony program, TM:PE wykrył, że nie ma ustawienia, w którym światło zielone dla pieszych mogło się zapalić. Dlatego przejścia są w trybie stałego zielonego. Komentarz: ponieważ w tym przypadku wszystkie przejścia są w tym trybie, zasada odradzania korzystania z takiego przejścia nie będzie działań - piesi jakoś muszą przejść. Dodawanie/usuwanie skrzyżowań Jeśli chcesz dodać do istniejącego programu kolejne skrzyżowania, kliknij dodaj skrzyżowanie do tego węzła sygnalizacji, wybierz skrzyżowania. Dodane skrzyżowania mogą być częścią innej ustawionej już grupy czasowej sygnalizacji. Jeśli tak, obie grupy zostaną połączone. Usuwanie skrzyżowań jest równie proste: kliknij usuń skrzyżowanie z tego węzła sygnalizacji, wybierz skrzyżowania. Komentarz: można powyższe działania wykonać również przed ustawieniem któregokolwiek kroku. Można też, na samym początku, wybrać z użyciem klawisz ctrl kilka skrzyżowań. Zaawansowane strojenie Jeśli jesteś perfekcjonistą, możesz kontrolować wagę, która zwiększa znaczenie przejeżdżających pojazdów nad oczekującymi. Z domyślnym ustawieniem skrzyżowanie jest wprost powiązane z liczbą pojazdów oczekujących przed skrzyżowaniem. Jeśli więcej pojazdów przejeżdża, światło jest zielone. Jeśli coraz mniej samochodów przejeżdża, wreszcie przekraczany jest punkt równości. Możesz przesuwać fazę o określony krok - nawet jeśli mniej pojazdów przejeżdża niż czeka - przesuń suwak w lewo. Im bardziej przesuniesz w lewo, tym większą wagę przykładasz do stałych strumieni ruchu. Jeśli wolisz krótsze strumienie strumienie - przesuwaj w prawo. Komentarz: powyższy opis wciąż może być niejasny. Jest to bardzo proste: fazy zmieniają się, jeśli iloraz (waga*liczba samochodów przejeżdżających)/(liczba samochodów oczekujących) = 1 - czy inaczej: waga*liczba samochodów przejeżdżających ⩾ liczba samochodów oczekujących. Gdy suwak jest na środku, mnożnik (inaczej - waga) samochodów przejeżdżających jest równy 1. Dlatego po minięciu minimalnego czasu sygnalizacja przejdzie do następnego kroku, gdy w przybliżeniu liczba pojazdów przejeżdżających będzie mniejsza niż oczekujących. Jeśli przesuniesz suwak w lewo - mnożnik będzie nieco wyższy od jedynki. Jeśli np. ustawisz do poziomu 1.2 - wtedy liczba pojazdów przejeżdżających jest mnożona przez 1,2 i punkt równości przełączający fazy jest w okolicach ⅟1,2≈0,83. Czyli przełączenie do następnej fazy będzie jeśli ruch będzie mniejszy o ok. 17% niż liczba pojazdów oczekujących. Jeśli przesuniesz np. na prawo do 0.8, wtedy punkt równości przełączający fazy będzie w okolicach ⅟0,8≈1,25. Czyli mimo że pojazdów oczekujących będzie o 25% więcej, to już zostanie zmieniona faza. Testowanie ustawień jest łatwe w trybie testu. Wtedy liczniki są zatrzymywane i krok jest przełączany w momencie kiedy iloraz (waga*liczba pojazdów przejeżdżających)/(liczba pojazdów oczekujących) = 1, czy inaczej: waga*liczba samochodów przejeżdżających ⩾ liczba samochodów oczekujących. Po dostrojeniu nie zapomnij o wyłączeniu trybu testu! Obecnie zamiast liczby pojazdów jest liczona suma długości pojazdów podzielona przez długość odcinka drogi. Adaptacyjna zmiana faz Adaptacyjne przełączanie daje Ci więcej kontroli kiedy kroki są zmieniane przez adaptacyjną fazę czasowej sygnalizacji. Podczas gdy światła, które kontrolują ruch samochodowy mogą się zmieniać gdy (w przybliżeniu) więcej pojazdów czeka niż jedzie, na kolei logika może być inna, na przykład przejeżdżający pociąg może zmieniać światła na czerwone. TM:PE oferuje kilka typów dodatkowych warunków przełączania, które są oparte na mierzonej liczbie pojazdów (stosunek przepływu do oczekiwania):
Światła drogowe właściwe dla danego rodzaju pojazdu Na skrzyżowaniach z wlotami mającymi pasy ruchu dla pewnych rodzajów pojazdów (np. autobusów, tramwajów) TM:PE automatycznie tworzy dla nich odrębną sygnalizację. Działa to zarówno dla osobnych pasów wytyczonych w modelu drogi, jak i dla zastosowanych ograniczeń ruchu. Jeśli tylko istnieją pasy ruchu ograniczone tylko dla:
Kopiuj-wklej Możesz kopiować istniejące ustawienia z jednego skrzyżowania na drugie, wykonując następujące kroki:
Dodatkowe informacje
W pewnych sytuacjach potrzebne jest obrócenie sygnalizacji w kierunku ruchu wskazówek zegara lub w przeciwnym. Zwłaszcza przy używaniu kopiuj-wklej TM:PE może nie wykryć odpowiedniej orientacji świateł. Obracanie wykonuje się wg następujących kroków:
|