Tram-train na pewno wymaga przemyślenia, bo jednak dostosowanie sieci do tego, albo przynajmniej zakup odpowiedniego taboru to już są duże koszty. U nas w Gdańsku przez jakiś czas myślano, czy nie zintegrować "PKM-ki" (Pomorskiej Kolei Metropolitalnej) ze zwykłym tramwajem. Działało by to tak, że na przystanku PKM Brętowo tramwaje wpinałyby się w sieć kolejową, a zjeżdżały z niej gdzieś we Wrzeszczu. Z pomysłu jednak zrezygnowano z uwagi na koszty albo nowego, hybrydowego taboru, albo dostosowania sieci do obsługi dwóch różnych typów pojazdów. Nie znam szczegółów technicznych, ale aktualnie w planach jest po prostu budowa linii tramwajowej wzdłuż kolejowej, widocznie wychodzi taniej/szybciej/lepiej.

Poza tym we Frankfurcie chcą rozbudować Stadtbahn do metra, bo obecny system jest już na granicy przepustowości.

Ciężkie metro zawsze będzie potrzebne w dużych miastach i aglomeracjach, żaden inny środek transportu nie zapewnia takiej zdolności przewozowej jak metro. Metro jest cały czas rozwijane na całym świecie i nikt nie planuje rezygnacji z budowy. W dodatku we Frankfurcie nie ma żadnego tram-train. A Stadtbahny to zwykłe tramwaje, żaden tram-train, podobnie w Wiedniu - część wycofanych sztuk z Wiednia kursuje dziś po Krakowie.

@kabexxx wiele systemow metra lub szybkiego tramwaju nawet we frankfurcie to w sumie tram train..... skoro mozliwosci przewozowe sa slabe to zlikwidujmy wszystkie linie tramwajowe w miastach powyzej 200 k xD ja wyrazilem swoja opinie na ten temat ty swoja, systemy modulowe to przyszlosc i znacznie tansza niz ciezkie metro.

Czemu tak jest ze na jednej mapce zielone torowisko dziala a na innej nie juz ?

@garfield no nie, tram-train nie jest w żaden sposób popularny w Niemczech, tylko wybrane zadupia go mają. Nawet w Brunszwiku o wielkości Olsztyna chciano taki system zrobić, ale po głębszych analizach wyszło, że to nie ma sensu, bo możliwości przewozowe takich linii wewnątrz miasta byłyby zbyt słabe i został ślad tylko w postaci trzeciej szyny na torowiskach okolicach dworca głównego.

mialem zielone torowisko tramwajowe a mi gdzies zniklo po mimo ze mam zasubskrywowane

Tram-Train to system ktory sprawdza sie w rozleglych obszarach zurbanizowanych czyli w aglomeracjach, gdzie sa silne powiazania miejscowosci i miast satelickich z miastem centralnym. W takim ukladzie tram train porusza sie po sieci tramwajowej w obrebie centrum aglomeracji i wiekszych miejscowosci satelickich (w obrebie centrum moga wystepowac tunele pod newralgicznymi wezlami dosc popularne w niemczech). Odcinek podmiejski laczacy miejscowosci taki tramwaj pokonuje po sieci kolejowej zazwyczaj z dosc wysoka predkoscia 70-100km/h. Sa to pojazdy ciezsze od zwyklego tramwaju ale lzejsze od pociagu i zapewniaja polaczenie do punktu docelowego (duza liczba przystankow w obrebie miasta centralnego)

Ma to sens takie rozwiazanie jesli jest dobrze zaprojektowane w warszawie to nie zda egzaminu bo tramwaje jedza tylko w gore dol i poprzeg jezdni

Taki system tram-train nie ma sensu w dużych miastach, ponieważ jest zależny od sieci kolejowej. Ma to sens w małych miastach po 100-200 tysięcy mieszkańców, gdzie takie coś może jeździć np. co pół godziny i przy okazji korzysta z torów kolejowych. W dużych miastach dostępność jazdy po ulicach oraz wymagana częstotliwość kursowania jest za duża. Dla jazdy pociągów co np. 5 minut i tak trzeba stworzyć osobną infrastrukturę, to już lepsza jest albo kolej miejska, albo tramwaj.

To jest hub tramwajowy w hadze https://youtu.be/BPkCRa5QoMY

A rzeczywiście, nie doczytałem. No takiego transportu tramwajowo-kolejowa to w Polsce chyba nie ma.

@SZyMeX on ma chyba na mysli "tramtrain" czyli tramwaj, ktory czesc trasy np podmiejskiej pokonuje po normalnych torach kolejowych dzielonych z pociagami. Dosc popularne w Niemczech ale tez jest taka nowa linia na Wegrzech. Generalnie tramwaj jezdzi pod tramwajowa trakcja z podniesionym pantografem w Szeged pozniej 20km linia kolejowa uzywajac silnika diesla (do 100km/h) w tym drugim miescie wybudowano calkowicie nowa linie tramwajowa i tam znowu nastepuje przelaczenie na siec elektryczna tramwajowa https://www.youtube.com/watch?v=DUQj-k96Ylw

Nie oglądałem filmiku (nie mam tyle internetu w tel) ale u nas przecież też są wspólne torowiska/przystanki. A estakady.. tam gdzie potrzebne tam też się budują Chociażby u mnie w Gdańsku przystanek PKM Brętowo "hub" kolej-tram, prowadzi do niego dosyć długa estakada, tylko debilnie zaprojektowana bo max prędkość to 15 km/h... No ale jest. W Olsztynie też przy nowej linii będzie budowana estakada nad skrzyżowaniem. Z tym że takie wiadukty o niczym nie świadczą.. Jeżeli jest potrzeba to są budowane, jeżeli nie to nie. Nie jest to żaden wyznacznik postępu

W Hadze to umia budowac tramwaje tam to korzystaja z estakad i hubu trawajowego i z wspolnych torowisk kolejowych i przystankow czemu tak u nas nie moze https://youtu.be/mX0iaKbosPY

Generalnie do zielonych torowisk polecam wykorzystać mod Intersection Marking Tool, szczególnie jeżeli i tak się już go posiada. Ładnie to wygląda w nie trzeba wtedy zaśmiecać sobie gry innymi modami/assetami

Dobra tramwaje juz znalazlem z zielonym torowiskiem buduje pierwsze miasto z detalami bedzie drzewka ploty itd. Scieszki bede poswiecac duzo czasu na detale gram na mapve kijowa orginalnej

I mam moda asfalt i nwm gdzie jest zakladka jego

Dziwne mialem mody na zielone torowisko wydzielone i mi gdzies zniklo i nie moge znalesc czy wylaczyli tego moda ?

Ja jeszcze nie testowałem, z tego co widzę aktualnie jest tylko jeden rodzaj mostu, ale ogólnie to zapowiada się ciekawie