1. Trzeba odciąć wewnętrzną sieć kolejową cargo od połączeń zewnętrznych - inaczej ze stacji (zwłaszcza jeśli jest ich więcej) wyruszają tabuny niezawsze pełnych pociągów i się korkują na wylotach
2. Na wylocie, na początek możesz to zastosować na obciążonym kierunku, tworzysz centrum przeładunkowe = 2 stacje cargo.
Jedna stacja ma połączenie ze stacjami cargo w mieście, druga obok ma połączenie z torem zewnętrznym (wylotem).
Przemysł wywozi towar do stacji "exportowej wewnętrznej", tam następuje wyładunek, przewóz do stacji zewnętrznej, załadunek i wywóz.
Stacje muszą być blisko siebie, najlepiej utworzyć "jednokierunkowe kwadratowe rondo (ale nie za małe - zobaczysz dlaczego)" - wtedy ciężarówy jadą od jednej do drugiej stacji.
3. Bardzo dobrym rozwiązaniem jest wg mnie postawienie stacji cargo w rejonie dużych skupisk hanldowych - wtedy przemysł pcha towar do sklepów pociągami a busiki startują tylko na "ostatnią milę" - bardzo zmniejsza korki.
Ponieważ "od zawsze" co mogę pcham koleją stosuję takie rozwiązanie i sprawdza się doskonale, polecam.
4. Ruch osobowy powiniem mieć o ile to tylko możliwe osobny tor a przy korkach dobrze jest zastosować podobny manewr.
W tym przypadku jednak można budować nieco inaczej
Wewnętrzna osobowa miejska sieć kolejowa nie musi być odcięta - wystarczy na "głównych stacjach" stosować dworce z gry (lub inne tego typu), to są dworce "międzymiastowe", natomiast reszta (większość) stacji osobowych zbudować wykorzystując stacje typu suburban - zatrzymują się tu tylko pociągi z wytyczonych miejskich linii kolejowych, międzymiastowe nie.
http://steamcommunity.com/sharedfiles/fi...=417602425
Rozwiązanie ma tę zaletę że pociągi "międzymiastowe" prują przez miasto zatrzymując się tylko na paru głównych stacjach a pociągi miejskie oprócz stawania na stacjach tylko miejskich (suburban z linku powyżej) mogą też zatrzymywać się na głównych, "międzymiastowych".
Być może w Workszopie są też stacje suburban dla cargo - nie wiem, nie stosowałem.
5. Co do ilości to trzeba trochę eksperymentować plus zależy od rozplanowanie ale w granicach 2000-3000 przemysłowych kratek na jedną stację cargo. (ile masz kratek możesz sprawdzić patrząc na budynki unikatowe - wieza Eiffla - tam jest napisane ile masz kratek przemysłowych). Oczywiście podaje to orientacyjnie, można stawiać stację i co ok 1000 kratek ale to dodatkowe koszty, po drugie zwiększa się ryzyko ruchu półpustych pociągów i widok "lasu stacji cargo" - a cenny teren przemysłowy lepiej wykorzystać inaczej.
6. Jak masz dostęp do morza warto postawić porty-huby przeładunkowe
7. Możesz eksperymentować też nieco inaczej:
część stacji cargo ma dostęp do jednego wylotu z miasta, część tylko do drugiego = nie robiłem tak z wylotami ale z portami-hubami już tak.
8. Pkt 7 ma jednak wady - rozrywasz sieć cargo a u mnie część ruchu odbywa się kursami wewnątrzprzemysłowymi np stacja Rudniki Cargo zlokalizowana w rejonie skupiska przemysłu drzewnego wozi drewno do stacji Orunia Cargo gdzie drewno jest przetwarzane na towary i dopiero dalej wysyłane na eksport. W rezultacie eksportujemy głównie towary przetworzone a nie surowce, to nie Rosja.
Stąd, zwłaszcza na początek doradzałbym Ci jedną sieć "towarową" - i spróbuj z 1, 2, 3 stacjami cargo "handlowymi" - dobry patent na rozprowadzenie towaru - przemysł nie marudzi że nie ma gdzie sprzedać, handel nie marudzi że brakuje mu towarów na sprzedaż.
